(1) Continuă sunet anormal
Relația dintre viteza și zgomotul vehiculului:
De obicei, rulmenții cu butucuri deteriorate emit un sunet „zumzet” de frecvență joasă în timpul conducerii, care se intensifică pe măsură ce viteza vehiculului crește. De exemplu, zgomotul este evident la 60 km\/h și poate deveni strident peste 80 km\/h.
Principiul schimbării pasului la întoarcerea:
Datorită transferului greutății vehiculului în timpul rotirii, direcția de încărcare a rulmentului deteriorat se modifică. De exemplu:
Când faceți un viraj la stânga, rulmentul din dreapta este sub presiune. Dacă rulmentul potrivit este deteriorat, zgomotul va crește.
Când virați la dreapta, zgomotul de la rulmentul din stânga este mai evident.
Acest fenomen poate ajuta la determinarea exact a ce parte a rulmentului este defectă.
(2) volanul\/vibrația corpului vehiculului
Motivele bruiajului de mare viteză:
After the bearings wear out, dents appear on the balls or raceways, causing the wheels to rotate unsmoothly. Especially at high speeds (>80 km\/h), vibrația este transmisă volanului sau corpului vehiculului prin suspensie.
Diferența față de alte probleme de vibrații:
Echilibrul dinamic slab al anvelopelor: vibrația apare de obicei la o viteză specifică a vehiculului (cum ar fi 70-90 km\/h), iar zgomotul este relativ scăzut.
Îmbătrânirea componentelor de suspensie (cum ar fi amortizoarele, mânecile de cauciuc cu braț de leagăn): vibrația însoțită de o senzație liberă, ceea ce este mai evident atunci când treceți peste denivelări de viteză.
(3) Lumina de eroare a abs este aprinsă
Relația dintre senzorii de viteză a roții și rulmenți:
Rulmenții butucului vehiculelor moderne integrează adesea senzorii de viteză a roților ABS. Dacă rulmentul este deteriorat în interior (cum ar fi o fisurare a codificatorului magnetic), acesta va provoca semnale anormale ale senzorului și va declanșa lumina de eroare ABS\/ESP.
Cum să determinați dacă este o problemă de rulment, mai degrabă decât o defecțiune a sistemului ABS:
Când citiți codul de eroare cu un instrument de diagnostic OBD, dacă arată „pierderea semnalului senzorului de viteză a roții” sau „semnal inconsistent”, iar senzorul în sine este exclus să fie deteriorat, ar putea fi o problemă de rulment.
(4) uzură anormală a anvelopelor
Cum afectează rulmenții liberi aliniați pe patru roți?
Clearance -ul excesiv al rulmentului poate determina înclinarea ușor a roților, ceea ce duce la o uzură neuniformă a anvelopelor. Manifestările comune sunt:
Uzura pe partea interioară sau exterioară se intensifică (similar cu simptomele alinierii inexacte pe patru roți).
Uzura este blocată sau neregulată (legată de slăbirea periodică a rulmentului).
3. Cum să diagnosticați preliminar defecțiuni ale rulmentului?
(1) Metoda de ausculare
Folosiți un stetoscop mecanic pentru a atinge componentele de suspensie și pentru a compara diferențele de zgomot între roțile din stânga și din dreapta.
Sau coborâți fereastra mașinii și conduceți cu o viteză constantă pe o secțiune liniștită pentru a observa sursa zgomotului.
(2) Testul de agitare
Lift the vehicle, hold the tire with both hands and shake it up and down and left and right. If you feel a distinct gap (>1mm), indică faptul că rulmentul este liber.
(3) Test și observație
Înregistrați modificările de zgomot la diferite viteze ale vehiculului și încercați să întoarceți ușor volanul la stânga și la dreapta pentru a observa ce parte zgomotul devine mai tare.
(4) Detectarea OBD
Conectați instrumentul de diagnostic și verificați dacă sistemul ABS are coduri de eroare legate de senzorul de viteză a roții (cum ar fi C 0035- C0040).
4. Cauzele comune ale deteriorării rulmentului butucului
Explicație specifică a motivelor
Natural aging of high-mileage vehicles (>100, 000 kilometri) duce la uscarea grăsimii purtătoare și a oboselii metalice.
Impacturi frecvente ale forței externe, cum ar fi trecerea prin gropi și rularea peste umeri, determină deformarea rulmenților.
După ce sigiliul eșuează și rulmentul este condus prin apă sau drumuri nisipoase, inelul de etanșare este deteriorat și noroiul și nisipul intră în rulment.
Instalare necorespunzătoare, eșecul de a utiliza instrumente speciale în timpul întreținerii sau șuruburile care nu sunt strânse la cuplul standard.
5. Sugestii de întreținere
(1) Când trebuie înlocuit?
Rulmentul a devenit semnificativ liber sau face zgomote anormale severe.
ABS a raportat un cod de eroare din cauza unei probleme de rulment.
Anvelopa a fost purtată anormal din cauza rulmenților liberi.
(2) Selecția între fabrica originală și rulmenții terți
Rulmeri originale din fabrică: au un grad de potrivire ridicat și o durabilitate bună, dar sunt relativ scumpe (de exemplu, rulmenții originali din fabrică ale Volkswagen sunt aproximativ 800- 1, 200 de yuani pe bucată).
Piese aftermarket de marcă (cum ar fi SKF, NTN): performanță cu costuri ridicate, calitate apropiată de fabrica originală (aproximativ 300-600 yuan pe bucată).
Piese terțe ieftine: predispuse la eșecul precoce, nu este recomandat pentru utilizare.
(3) trebuie efectuată o verificare după înlocuire
Alinierea pe patru roți: corectați abaterea de aliniere a roții cauzată de rulmenții liberi.
Testul funcției ABS: Asigurați -vă că semnalul senzorului de viteză a roții este normal.
6. Cum să extindem durata de viață a rulmenților hub?
Evitați condițiile de drum necorespunzătoare: reduceți conducerea de mare viteză pe găuri și secțiuni cu apă.
Verificați în mod regulat performanța de etanșare: Când spălați mașina, verificați dacă există pete de ulei (scurgeri de grăsime) la butucul roții.
Păstrați anvelopele echilibrate: anvelopele dezechilibrate vor crește sarcina pe rulmenți.
7. Rezumat
Manifestările tipice ale eșecului rulmentului butucului includ zgomot anormal, vibrații, alarmă ABS și uzură neuniformă a anvelopelor. Diagnosticul precoce poate preveni deteriorarea mai gravă a șasiului. Este recomandat ca proprietarii de mașini să efectueze prompt întreținerea atunci când observă simptomele de mai sus și să aleagă piese de rulment de la mărci de renume pentru a asigura siguranța la conducere.
Referințe
SAE International. Analiza eșecului rulmentului în ansamblurile butucului roților auto. 2019.
Manual tehnic SKF. Proiectarea rulmentului roților sigilate și testarea durabilității. 2021.
Bosch. Electrice și electronice auto, ediția a V -a. 2017.
Raport NHTSA. Eșecurile rulmentului roților și siguranța vehiculului. 2020.
Reddit r\/mecanicAdvice. Studii de caz din lumea reală privind diagnosticul zgomotului. 2023.