Răspunsul simplu și direct este: Da, absolut. Un comutator de lumină inversă defectuos este un motiv foarte frecvent pentru ca luminile inversă să rămână iluminate, chiar și atunci când vehiculul nu este în viteză inversă. Această problemă poate fi confuză pentru șoferi și poate duce la o baterie moartă, dacă nu este abordată.
Pentru a înțelege de ce se întâmplă acest lucru, trebuie să explorăm funcția comutatorului de lumină inversă, diferitele moduri în care poate eșua și alte cauze potențiale pentru luminile care rămân aprinse.
Rolul comutatorului de lumină inversă
Comutatorul de lumină inversă este o componentă de siguranță simplă, dar critică. Slujba sa principală este de a completa circuitul electric care alimentează luminile inversă numai atunci când vehiculul este schimbat invers.
În transmisiile manuale: comutatorul este de obicei localizat pe carcasa de transmisie. Când șoferul selectează uneltele inversă, un arc - plonjor încărcat pe întrerupător este apăsat fizic, închizând contactele electrice interne și permițând curentului să curgă la lumini.
În transmisiile automate: comutatorul face parte adesea din ansamblul selectorului de game de transmisie (sau comutator de siguranță neutră). Este un senzor electric care spune computerului vehiculului (ECU) sau completează direct circuitul atunci când selectorul de viteze este mutat în poziția „R”.
Cum un comutator „rupt” poate determina luminile să rămână aprinse
Termenul „rupt” poate însemna mai multe tipuri diferite de eșec. Comutatorul nu încetează doar să funcționeze; Poate eșua într -un mod care creează o conexiune constantă.
1. Eșec intern (blocat închis):
Acesta este cel mai frecvent scenariu. Contactele electrice interne din cadrul comutatorului pot fi topite împreună din cauza vârstei, căldurii sau arcuirii electrice. Chiar și atunci când vehiculul este scos din echipament invers, aceste contacte rămân permanent închise. Acest lucru creează o cale continuă pentru electricitate, păcălind sistemul să creadă că mașina este întotdeauna inversă. Luminile vor rămâne aprinse indiferent de angrenajul selectat și vor rămâne aprinse chiar și după ce opriți aprinderea și eliminați cheia, în cele din urmă scurgând bateria.
2.. Defecțiune mecanică:
Transmisii manuale: pistonul de pe întrerupător poate deveni blocat în poziția depresivă (în) din cauza murdăriei, coroziunii sau deteriorării fizice. Dacă nu se poate întoarce atunci când vă deplasați invers, circuitul va rămâne închis.
Transmisii automate: Legătura sau mecanismul care acționează comutatorul de selecție a gamei poate deveni nejustificat sau deteriorat greșit. Dacă este blocat în poziția „invers”, va activa continuu comutatorul.
3. scurtcircuit:
În timp ce mai puțin obișnuit decât un comutator eșuat, cablajul conectat la comutator ar putea fi deteriorat (de exemplu, prin căldură, chafing sau rozătoare). Dacă firul care trimite putere către pantaloni scurți de lumini împotriva unui alt fir care este alimentat constant, acesta poate ocoli întrerupătorul în întregime și poate asigura o putere neînsuflețită luminilor inversă, determinându -le să rămână permanent.
Alte cauze posibile ale luminilor inverse care rămân aprinse
În timp ce un comutator de lumină inversă blocată este principalul suspect, este important să luăm în considerare aceste alte posibilități:
Ansamblu de selecție a vitezei defectuoase (Automatice): Problema poate să nu fie comutatorul în sine, ci mecanismul care spune comutatorului în ce poziție se află.
Modulul de control al corpului (BCM) sau ECU Glitch: În vehiculele moderne, întrerupătorul de transmisie trimite un semnal către un computer, care apoi activează luminile. Un glitch software sau o defecțiune hardware în acest modul ar putea determina să trimită un semnal permanent „ON”.
Modificări aftermarket sau probleme de cablare: cablajele de cablare a remorcii slab instalate, stereo -uri aftermarket sau sisteme de securitate care sunt înregistrate în circuitul de lumină inversă pot provoca uneori defecțiuni electrice neașteptate.
Ce trebuie să faceți dacă luminile dvs. inversă sunt blocați
Acțiune imediată: Dacă observați că luminile sunt aprinse după parcare și opriți mașina, trebuie să acționați pentru a preveni o baterie moartă. Cea mai rapidă soluție este să deconectați terminalul negativ al bateriei auto. Acest lucru va rupe circuitul și va opri scurgerea. În mod alternativ, puteți localiza și deconecta conectorul de cablare la comutatorul de lumină inversă în sine, care este de obicei mai ușor de accesat decât bornele bateriei pentru conducerea zilnică.
Diagnostic: Primul pas este aproape întotdeauna să verificați întrerupătorul de lumină inversă. Localizați -l pe transmisie (consultați un manual de reparații pentru vehiculul dvs. specific). Cu mașina oprită și cheia din aprindere, deconectați conectorul electric de la comutator. Dacă luminile se sting, ați confirmat că întrerupătorul în sine este defect (blocat închis). Dacă luminile rămân aprinse, problema este în altă parte a cablajului (un scurtcircuit).