Garnitura cilindrului motorului, cunoscută și sub denumirea de garnitură a cilindrului, este o componentă cheie în funcționarea motorului, care acționează ca o barieră de etanșare dinamică între blocul cilindrilor și chiulasa pentru a asigura etanșarea etanșă și funcționarea stabilă în interiorul motorului.
Existența sa este indispensabilă din cauza denivelărilor naturale dintre blocul cilindrilor și chiulasa. Placuta cilindrului este ca un scut de protecție invizibil pentru a preveni scurgerea de gaz de înaltă presiune, ulei de lubrifiere și lichid de răcire, asigurând integritatea mediului intern al motorului.
În prezent, garniturile cilindrului de pe piață pot fi împărțite aproximativ în două categorii:
Tampă de bumbac piatră de temelie din azbest: cu azbest ca material de bază, completat cu cupru sau oțel, structura este diversă, iar prețul este relativ scăzut. Cu toate acestea, din cauza efectelor nocive ale azbestului asupra sănătății umane și a riscului de cancer, țările dezvoltate au eliminat treptat astfel de produse.
Garnitură metalică: Fabricată dintr-o singură foaie de oțel lustruită, creasta sa elastică și etanșantul rezistent la căldură oferă o performanță de etanșare excelentă, deși costul este mai mare, dar datorită rezistenței sale ridicate și efectului de etanșare excelent, a devenit alegerea principală din lume.
Garniturile fără azbest sunt potrivite pentru o gamă largă de aplicații, în special în sistemele de strângere din spate, în timp ce garniturile metalice reprezintă viitorul tehnologiei de etanșare, cu o structură de design care include o placă de acoperire superioară, o placă de miez și o placă de acoperire inferioară, care realizează etanșarea liniei printr-un inel convex, oferind o protecție completă etanșă la aer, la apă și la ulei.
Placa de bază a garniturii cilindrului metalic este realizată din oțel cu conținut scăzut de carbon, formată prin proces de ștanțare și acoperită cu cauciuc după tratarea suprafeței, care urmărește să sporească rezistența chiulasei camerei de ardere și să reziste la impactul temperaturii și presiunii ridicate. Plăcile de acoperire superioare și inferioare sunt realizate din oțel inoxidabil, acoperite tot cu cauciuc, iar inelele convexe sunt proiectate pentru a asigura etanșarea conductelor de apă și ulei, compensând în același timp rugozitatea suprafeței chiulasei, asigurând precizia și eficiența. a functionarii motorului.
În general, plăcuța cilindrului motorului este o componentă cheie în ingineria de precizie a interiorului motorului, asigurând stabilitatea și siguranța performanței motorului. Odată cu dezvoltarea științei și tehnologiei, garniturile metalice pentru cilindri, cu performanța superioară și caracteristicile lor de protecție a mediului, înlocuiesc treptat garniturile tradiționale din azbest, devenind alegerea ideală pentru etanșarea motoarelor moderne de automobile.