Care sunt numele pieselor auto?

Denumirile pieselor de automobile sunt extrem de diverse, incluzând diverse sisteme și părți ale automobilelor. Următoarele includ câteva denumiri comune ale componentelor auto și sistemele sau categoriile cărora le aparțin:
În primul rând, diferitele componente ale sistemului motor
Camera de ardere este definită ca: atunci când pistonul se ridică la limita sa superioară, în golul dintre vârful său și chiulasa, aici arde combustibilul care arde.
Piston: Acesta este un dispozitiv care poate aluneca în sus și în jos în cilindru. Utilizează puterea bielei pentru a conduce arborele cotit să se rotească, formând o componentă circulară.
Biela este un mecanism de conectare folosit pentru a conecta arborele cotit și pistonul.
Arborele cotit este partea centrală rotativă a motorului. Odată instalată biela, aceasta își poate realiza mișcarea în sus și în jos (înapoi) într-o mișcare alternativă.
Blocul cilindrilor: Aceasta este piesa situată sub motor și este poziția activă a arborelui cotit.
Chiulasă este partea închisă a motorului și este, de asemenea, un dispozitiv cheie pentru etanșarea golului de abur.
Scopul principal al supapei este de a regla acțiunea de admisie și evacuare a aerului.
Bujia este compusă din doi electrozi și un izolator, care asigură funcția de aprindere prin scânteie pentru cilindrul motorului.
Filtrele sunt un tip care acoperă filtrele de ulei și filtrele de aer. Scopul lor principal este de a elimina și îndepărta impuritățile.
Carburator: Este o componentă proiectată în vehicule înaintea sistemului de injecție a combustibilului pentru a amesteca benzina și aerul.
Rezervorul de apă este o componentă folosită pentru a stoca lichid în sistemul de răcire.
Radiator: Un dispozitiv specific din sistemul de răcire folosit pentru a disipa căldura din răcitor.
Pompa de apă se află în sistemul de răcire pentru a curge continuu lichidul de răcire între mantaua de apă a motorului și rezervorul de apă.
2. Despre componentele sistemului de transport
Funcția transmisiei este de a regla viteza și cuplul motorului pentru a se adapta la diferite medii de operare.
Ambreiaj: Ca mecanism de transmisie a puterii, conectează sau deconectează sistemul de alimentare de dezvoltare.
Arborele de antrenare: Acest arbore transmite puterea direct de la transmisie către roțile motoare.
Designul articulației universale permite arborelui de antrenare să transmită energie dintr-o varietate de unghiuri.
Diferenţialul permite roţilor motrice din stânga şi din dreapta să se rotească cu viteze diferite pentru a satisface nevoile specifice de direcţie.
3. Despre accesoriile sistemului de franare
Funcția discului de frână este de a freca plăcuțele de frână și de a genera forța de frânare necesară.
Funcția principală a materialelor de frecare, cum ar fi plăcuțele de frână, este de a converti cu succes energia vehiculului în căldură prin frecare.
Tamburi de frână: La unele modele, frecarea dintre saboții de frână produce efectul de frânare.
Cilindrul principal de frână și cilindrul de frână constituie componentele auxiliare dominante ale frânei hidraulice, iar sarcina lor principală este transmiterea forței necesare frânării.
Unitatea de control ABS-ECU este o componentă cheie de control în sistemul de frânare antiblocare.
Partea 4: Componentele sistemului de direcție
Funcția mecanismului de direcție este de a converti forța de direcție a șoferului în direcția roții.
Fuseta de direcție este partea cheie care conectează volanul de tija de direcție.
Tirantul de direcție este folosit pentru a transmite forța de direcție către roată.
Pompă de putere: Contribuie la sprijin hidraulic mecanismului de direcție.
Punctul 5: Componentele sistemului de suspensie
Arcul cu lamelă este utilizat pentru a susține structura vehiculului și pentru a reduce vibrațiile.
Amortizorul are funcția de a absorbi vibrațiile generate de roată pe suprafața denivelată a drumului.
Brațul de suspensie este o componentă cheie folosită pentru a conecta roata la caroserie.
Articolul 6: Despre caroseria mașinii și accesoriile acesteia
Componentele de sticlă ale mașinii includ parbrizul față, parbrizul spate și geamurile laterale.
Centurile de siguranță sunt esențiale pentru asigurarea siguranței pasagerilor în cazul unei coliziuni în trafic.
Funcția airbag: În cazul unei coliziuni, airbag-ul va fi umflat rapid pentru a proteja capul și pieptul pasagerului.
Ușa constituie o componentă a mașinii, care este un pasaj pentru intrarea și ieșirea din vehicul.
Scopul designului scaunului este de a crea o experiență de condus foarte confortabilă pentru șofer și pasageri.
Punctul 7, despre componentele sistemului electronic
Bateria are funcția de a stoca energie electrică și furnizează energie demarorului și produselor electronice ale mașinii.
Generatorul este responsabil pentru furnizarea de energie a întregului sistem electric atunci când motorul funcționează.
Funcția bobinei de aprindere: poate aprinde bujia în condiții de tensiune mai scăzută pentru a obține o aprindere cu tensiune mai mare.
Dispozitiv motor: este conceput pentru a activa motorul.
Punctul 8, alte părți
Contactul dintre anvelopă și sol poate genera frecare, conducând și frânând astfel mașina.
Butucul roții: Joacă rolul de a conecta anvelopa și axa.
Țeava de eșapament înseamnă: pentru a evacua gazele de eșapament din arderea motorului.
Deși acestea sunt doar o parte din piesele mașinii, de fapt, structura de design a mașinii este extrem de complicată și include multe piese. Fiecare componentă își îndeplinește propria funcție și lucrează împreună pentru a asigura funcționarea stabilă a mașinii.