Centura de serpentină sau accesorii a mașinii dvs. este eroul nespus, alimentează în tăcere componente vitale precum alternatorul, pompa de servodirecție, pompa de apă și compresorul de aer condiționat. Dar ținerea acelei centuri la tensiunea perfectă, asigurându -sescripete de tensiune. Când acest scripete începe să eșueze, nu vă incomodează doar - poate duce la deteriorarea catastrofilor a motorului dacă este ignorat. Deci, de unde știi dacă scripetele tale de tensiune este rea? Ascultați și căutați cu atenție aceste simptome de povestire:
1.. Simfonia scârțâitului, a scârțâitilor și a grindilor (zgomot):
* Scârțâit/scârțâit:Acesta este cel mai frecvent semn de avertizare timpurie. Un scârțâit sau un chirp ridicat, mai ales vizibil atunci când porniți motorul la rece, accelerați sau porniți accesorii precum A/C, adesea indică un rulment purtat de scripete. Zgomotul este cauzat de uscarea rulmentului, pierzând lubrifierea și creând frecare.
* Măcinarea sau mârâitul:Un zgomot mai profund, mai dur sau zgomotos indică un rulment eșuat grav. Componentele metalice din interiorul rulmentului sunt probabil măcinate între ele din cauza lipsei de lubrifiere sau a deteriorării fizice. Acesta este un semn critic - scripetele ar putea să se prindă foarte curând.
* Zbârnâit:Un sunet constant care se schimbă cu viteza motorului poate indica, de asemenea, uzura rulmentului.
2. Inspecția vizuală spune o poveste (aspect și mișcare):
* Wobble sau aliniere greșită:Cu motorulOFFȘi răcoros, inspectați vizual ansamblul tensionant. Folosiți o lanternă. Porniți pe scurt motorul (ATENȚIEde părți în mișcare!) Și urmăriți scripetele de tensiune în sine. Se învârte excesiv de lateral în loc să se învârtă fără probleme? Cererea arată ca și cum ar fi urmărit strâmbă pe scripete? Orice wobble indică un rulment care nu reușește sau un braț îndoit.
* Uzură sau deteriorare vizibilă:Privește atent suprafața scripetei unde se deplasează centura. Există caneluri adânci, fisuri, bucăți care lipsesc din cauciuc (dacă este cazul) sau semne ale materialului scripete care se scurg? Scripeta este înclinată vizibil? Acestea sunt semne de deteriorare fizică.
* Starea centurii:O scripetă de tensiune proastă dăunează adesea centurii în sine. Caută:
* Margini înrădăcinate:Alinierea necorespunzătoare cauzată de o scripetă proastă zdrobește părțile centurii.
* Glazing:Un aspect strălucitor, vitrat, pe partea cu nervuri a centurii, indică alunecare, adesea din cauza tensiunii insuficiente.
* Fisuri sau coaste lipsă:Uzura excesivă sau o defecțiune bruscă poate provoca fisuri sau secțiuni lipsă.
3. Comportamentul rău al centurii (probleme de performanță):
* Centura de alunecare:Dacă tensiunea nu poate menține o tensiune adecvată, centura va aluneca pe scripete. Acest lucru se manifestă adesea ca:
* Farurile întunecate (în special la ralanti):Alternatorul nu se învârte suficient de repede.
* Servodirecție slabă sau rigidă:Pompa servodirecției nu primește putere maximă.
* Motor de supraîncălzire:Pompa de apă nu circulă în mod eficient lichidul de răcire.Acesta este un risc major.
* Lumina de avertizare a bateriei:Alternatorul nu se încarcă corect.
* Eșecul prematur al centurii:În mod repetat, centurile sau curelele care se uzează mult mai repede decât se așteptau sunt adesea victime ale unui tensionant defectuos - fie prea slăbit (provocând alunecare și căldură), fie prea strânse (provocând încordare excesivă).
4. Vibrație excesivă:
Un rulment de scripete sever dezechilibrat sau confiscat poate transmite vibrații semnificative prin brațul de tensiune, uneori simțit în volan sau chiar în cabină, în special la anumite RPM.
De ce să ignori un scripete de tensiune proastă este un joc imens:
O defecțiune a scripetei de tensiune nu este doar o supărare. Dacă rulmentul se prinde complet:
Scripeta încetează să se învârtă.
Centura se macină împotriva scripetei staționare, creând o frecare și căldură intensă.
Centura se poate topi, mărunți sau se poate prinde complet în câteva secunde.
O centură de serpentină prinsă înseamnă o pierdere imediată de:
Servodirecție:Făcând mașina foarte greu de condus.
Alternator:Bateria se va scurge rapid, ceea ce duce la o defecțiune electrică.
Pompa de apă:Motorul se va supraîncălzi, potențial provocând daune catastrofale (capete deformate, garnitură de cap suflată, motor confiscat) foarte repede, mai ales dacă nu vă opriți imediat.
Ce să faci dacă bănuiești un scripetă de tensiune proastă:
Nu întârziați:Abordează prompt simptomele.
Verificare vizuală și auditivă:Efectuați inspecțiile menționate mai sus (motor oprit pentru o inspecție atentă, rularea scurtă a motorului pentru verificarea zgomotului/wobble -exercită precauție extremă).
Verificați tensiunea centurii (cu atenție):Mulți tensionari au o marcă care indică intervalul normal de funcționare. Odată cu motorul oprit, vedeți dacă indicatorul de tensiune se află în acest interval.NOTĂ: Unii tensionari automați nu pot fi verificați în mod fiabil în acest fel.
Consultați un profesionist:Dacă nu sunteți sigur cu privire la oricare dintre verificări, auziți despre zgomote sau vedeți wobble/daune,Cereți -vă vehiculul inspectat de un mecanic calificat imediat.Acestea pot diagnostica definitiv tensionatorul și starea centurii.
Înlocuiți centura și tensiunea împreună:Mecanica recomandă aproape universal înlocuirea serpentinei/centurii accesoriişiAnsamblul de tensiune (sau cel puțin scripetele) în același timp. Este întreținerea preventivă. Înlocuirea doar a centurii atunci când tensiunea este slabă duce adesea la o altă defecțiune prematură a centurii și la o altă factură de reparații.