Dacă ați auzit vreodată termenii „curea de sincronizare” și „curea de came” folosite atunci când vorbiți despre motoare auto, s -ar putea să vă întrebați dacă se referă la două componente diferite sau sunt pur și simplu două nume pentru aceeași parte. Răspunsul scurt și definitiv este:Da, o curea de distribuție și o curea cu came sunt același lucru.
Diferența de nume este în primul rând o chestiune de terminologie regională, mai degrabă decât o distincție tehnică. Să ne aprofundăm în detaliile a ceea ce face această componentă critică, de ce este atât de important și de ce trece prin aceste două nume.
Ce este? Funcția de bază
Indiferent dacă o numiți o curea de distribuție sau o curea cu came, scopul său fundamental rămâne identic: este o centură de cauciuc armată cu dinții pe suprafața sa interioară care sincronizează rotirea motoruluiarbore cotitşiArborele cu came.
Arborele cotit:Aceasta este conectată la pistoane. Pe măsură ce pistoanele se mișcă în sus și în jos, întorc arborele cotit, care este componenta principală responsabilă de generarea puterii motorului.
Arborele cu came:Acest arbore controlează supapele motorului. Are o serie de lobi (came) care se deschid și închid valvele de admisie (pentru a lăsa aerul/combustibilul) și supapele de evacuare (pentru a lăsa gazele de evacuare) la momentul potrivit.
„Momentul” din „centura de distribuție” se referă la importanța critică a acestei sincronizări. Pentru ca motorul să funcționeze corect:
Supapele de admisie trebuie să se deschidă la fel cum pistonul se deplasează în jos pentru a trage în aer - amestecul de combustibil.
Valvele de evacuare trebuie să se deschidă la fel cum pistonul se mișcă în sus pentru a împinge gazele de evacuare.
Dacă rotația acestor doi arbori se încadrează chiar și printr -un singur dinte, performanța motorului va fi grav compromisă. Într -un scenariu cel mai rău -, acesta poate duce la o defecțiune a motorului catastrofal.
De ce cele două nume diferite?
Terminologia este în mare măsură geografică:
Centura de came:Acest termen este mai des utilizat în engleza britanică și în multe țări europene. Este un nume descriptiv derivat din componenta pe care o conduce -Camarbore.
Centura de distribuție:Acesta este termenul preferat în engleza americană și în alte regiuni. Accentuează centurasincronizareFuncția - rolul său în asigurarea evenimentelor mecanice ale motorului se vor întâmpla la momentul corect.
S -ar putea să auziți și termenulCambelt(ca un singur cuvânt), care este doar o variație a „centurii de came”. În fiecare caz, acestea se referă la aceeași parte.
Centura de distribuție vs. lanțul de sincronizare
Este crucial să nu confundați un momentcenturăcu o sincronizarelanţ. Ele servesc funcției identice de sincronizare a arborelui cotit și a arborelui cu came, dar sunt construite diferit.
Centura de distribuție:Fabricat din cauciuc de armare - cu cabluri de fibră de sticlă sau kevlar pentru rezistență. Se desfășoară liniștit și este, în general, mai puțin costisitor de fabricat, dar are o durată de viață limitată și trebuie înlocuită preventiv.
Lanț de sincronizare:Fabricat din metal, la fel ca un lanț de biciclete mai mare, mai greu. Lanțurile de sincronizare sunt proiectate să dureze mult mai mult, adesea pe toată durata vieții motorului. Sunt mai zgomotoase și mai scumpe de produs, dar sunt în general mai durabile. Cu toate acestea, nu sunt imune la eșec, mai ales dacă presiunea uleiului este scăzută.
Multe motoare moderne se deplasează înapoi la lanțurile de sincronizare pentru longevitatea lor, dar un număr mare de motoare pe drum astăzi folosesc în continuare centuri de cronometrare din cauciuc.
Importanța critică a întreținerii
Aceasta este cea mai importantă livrare. O curea de distribuție este unArticol de serviciu, nu o componentă de viață. Este constant sub stres din temperaturile extreme ale motorului, tensiunea și forțele de rotație. În timp, cauciucul se deteriorează; Poate deveni vitrat sau liber, sau dinții se pot crăpa și se dezbrăca.
Producătorii specifică un interval de înlocuire recomandat pentru centura de distribuție, de obicei între60.000 și 100.000 mile(sau5 până la 10 ani), indiferent de kilometraj. Aceste informații pot fi găsite în manualul proprietarului vehiculului.
De ce este atât de critică înlocuirea?
În multe motoare, cunoscute caMotoare de interferență, clearance -ul dintre pistoane și valve este minim. Dacă centura de distribuție se fixează sau sare timp:
Arborele cu came nu se mai întoarce, lăsând robinetele înghețate în loc.
Arborele cotit, din cauza impulsului motorului, continuă să se învârtă, forțând pistoanele în sus.
Pistoanele se ciocnesc violent cu valvele care sunt pe calea lor.
Aceasta duce la valve îndoite, pistoane deteriorate, arbori cu came rupte și capete de cilindru potențial distruse.
Factura pentru reparații pentru un astfel de eveniment se desfășoară adesea în mii de dolari, depășind frecvent valoarea unei mașini mai vechi.
Când înlocuiți cureaua de distribuție, este foarte recomandabil să înlocuiți și:
Scripetele de tensiune și ralanti care ghidează centura.
Pompa de apă (deoarece este adesea condusă de centura de distribuție și necesită acces la aceeași muncă).
Curele de acționare Serpentine/Accesorii.