Crema de direcție este inima sistemului de direcție al vehiculului dvs., transformând rotația volanului în mișcare laterală care întoarce roțile din față. Când începe să eșueze, compromite nu numai confortul și manevrarea, ci și siguranța dumneavoastră. Recunoașterea din timp a semnelor de avertizare poate preveni pierderea completă a controlului și daune secundare costisitoare.
Iată principalele simptome care indică faptul că o cremalieră de direcție poate avea nevoie de înlocuire:
1. Dificultate la conducere: rigiditate sau legare
Acesta este unul dintre cele mai comune semne. S-ar putea să observați că brusc este mult mai greu să rotiți volanul, mai ales la viteze mici sau la parcare. Acest lucru se poate simți ca și cum servodirecția a eșuat (ceea ce, în sistemele hidraulice, o are în mod eficient dacă suportul are scurgeri). În unele cazuri, direcția se poate simți „încrețită” sau se poate bloca în anumite poziții înainte de eliberare.
2. Joc excesiv sau o senzație de direcție slabă
Poate apărea și problema inversă. S-ar putea să fiți nevoit să rotiți volanul semnificativ înainte ca roțile să înceapă să răspundă. Acest joc liber excesiv, adesea descris ca un sentiment „loos” sau „vag”,este cauzată deprea multă uzură internă în cremalieră, permițând mișcarea înainte de cuplarea vitezelor. Acest lucru face ca mașina să se simtă instabilă și imprevizibilă.
3. Scurgeri de lichid (sisteme de servodirecție hidraulice)
Pentru vehiculele cu servodirecție hidraulică, scurgerile sunt principalul vinovat. Crema de direcție are garnituri care se pot usca, crăpa și uza. Căutați un lichid uleios roșcat sau maro deschis pe aleea dvs., în interiorul burdufului de cauciuc al suportului de direcție (cizme) sau pe portbagaj în sine. Lichidul de servodirecție scăzut va avea ca rezultat o direcție rigidă, zgomote de geamăt și eventuala defecțiune a pompei dacă este ignorată.
4. Zgomote de măcinat, zgomot sau ciocănit
Sunetele neobișnuite la întoarcere sunt semnale roșii majore:
Măcinare sau plângere:Adesea este legat de un nivel scăzut de lichid (hidraulic) sau de o problemă cu motorul servodirecției electrice, dar poate indica și deteriorarea interioară a rack-ului.
Cicănit sau ciocănit:Se aude mai ales când treci peste denivelări sau în timpul virajelor strânse. Acest lucru indică de obicei capete de tirant interioare uzateinterioransamblul rackului sau joc excesiv în bucșele de montare ale rackului. Un „cunk” distinct resimțit prin volan atunci când virați la stânga și la dreapta este un semn clasic.
5. Uzura neuniformă a anvelopelor
În timp ce uzura anvelopelor poate avea multe cauze, un suport de direcție defect care nu se centrează corect sau are un joc excesiv poate duce la modele neregulate de uzură a anvelopelor din față. Acest lucru se datorează faptului că roțile nu mențin o aliniere constantă și stabilă.
6. Vibrații sau tremur al volanului
O vibrație sau un tremur vizibil în volan, în special în timpul accelerației sau la virare, poate semnala că angrenajele interne ale cremalierei sunt deteriorate sau că cuplajul dintre coloana de direcție și cremalieră este uzat.
7. Mașina trage într-o parte
Dacă vehiculul dvs. trage constant într-o parte în timp ce conduceți pe un drum plat și ați exclus problemele de aliniere, problemele de presiune în anvelope și rezistența la frână, ar putea fi o defecțiune internă a cremalierului de direcție care provoacă presiune sau rezistență neuniformă.
8. Miros de ulei ars
Un semn specific, dar important: dacă lichidul hidraulic al servodirecției curge pe componente fierbinți ale motorului sau pe părțile de evacuare, este posibil să simți un miros distinctiv de ulei ars în interiorul sau în exteriorul mașinii.
Diagnostic și pașii următori
Inspecție vizuală:Verificați dacă există scurgeri de lichid. Inspectați burduful (cizmele) de cauciuc de la fiecare capăt al suportului. Dacă sunt rupte, crăpate sau pline de grăsime, este probabil că murdăria a pătruns și a deteriorat capetele interioare ale tirantului și, eventual, rack-ul în sine.
Verificări fizice:Cu vehiculul ridicat și susținut în siguranță, solicitați unui asistent să rotească volanul la stânga și la dreapta în timp ce observați suportul, tiranții și componentele aferente. Caută joc,scurgeri,sau ascultă zgomote.
Evaluare profesionala:Datorită naturii critice de siguranță a sistemului de direcție, se recomandă insistent un diagnostic profesional de la un mecanic calificat. Ei pot determina cu precizie dacă problema este cu rack în sine, tiranți, pompa de servodirecție sau altă componentă.
Cauze comune ale eșecului
Uzură normală la un kilometraj mare
Sigilii deteriorate sau uzate care duc la scurgeri
Daune prin impact cauzate de gropi sau borduri
Coroziunea, în special în zonele care utilizează sare de drum
Contaminare prin cizme de praf rupte
Înlocuire vs. reparare
În multe cazuri, în special cu uzură internă semnificativă sau coroziune puternică, înlocuirea întregului ansamblu al cremalierelor de direcție (incluzând adesea tiranții interioare) este soluția cea mai fiabilă și{0}}eficientă{1}}pe termen lung. Garniturile pot fi uneori înlocuite, dar aceasta este o reparație specializată. Pentru sistemele de servodirecție electrică (EPS), defecțiunile electronice pot necesita, de asemenea, înlocuirea.
Concluzie
Sistemul dvs. de direcție nu este-negociabil pentru funcționarea în siguranță a vehiculului. Orice simptom de rigiditate, joc, scurgere sau zgomot neobișnuit legat de direcție necesită atenție imediată. Ignorarea unei cremaliere de direcție defectuoasă duce la deteriorarea controlului, uzura accelerată a anvelopelor și riscul unei defecțiuni periculoase. Dacă întâmpinați mai multe semne din această listă, programați fără întârziere o inspecție profesională. Investiția într-o înlocuire la timp restabilește controlul precis, vă asigură siguranța și vă protejează restul vehiculului de stresul excesiv.