La depanare, este necesar să inspectați cu atenție sistemul de aprindere, supapele, injectoarele de combustibil și alte componente pentru a găsi problema.
1. Problemă la sistemul de aprindere
Problemele cu sistemul de aprindere pot cauza fluctuații ale motorului, cum ar fi deteriorarea bujiilor, defecțiunea modulului de aprindere etc. La inspecție, este necesar să verificați starea bujiei și să observați dacă bujia este diferită de ceilalți cilindri pentru a determina care cilindru a provocat zguduirea focului.
2. Problemă la supapă
Problemele de admisie și evacuare sunt cauzate în principal de ablația supapelor. Inspectați supapa pentru deteriorări și, dacă este ablativă, reparați sau înlocuiți.
3. Problemă cu cilindrul lipsă
Motivele pierderii cilindrului motorului sunt mai complexe, de la sistemul de aprindere la raportul aer-combustibil și chiar funcția de auto-învățare a ECU, care poate duce la incendiu. Dacă se constată că un cilindru al mașinii este în flăcări, dar se poate deplasa normal fără tremurături evidente, atunci se poate bănui că defecțiunea este cauzată de cablajul mașinii. Puteți încerca să mutați cablajul mașinii cu mâna, să observați motorul în funcțiune și să găsiți punctul de eroare.
4. Bobina de aprindere este defectă
Dacă bobina de aprindere sau cablul de înaltă tensiune este defect, mașina va lua foc. Când demontați, observați cu atenție dacă nu există daune sau scurgeri. Dacă nu ești sigur, încearcă o bobină de aprindere nouă.
5. Problema depunerii cilindrului de carbon
Motoarele acumulează depozite de carbon în timpul funcționării. Dacă se generează o cantitate mare de depuneri de carbon pe piston sau supapă, supapa nu este închisă etanș, raportul de compresie este mic și mașina se agită pentru a aprinde lumina de eroare. În acest caz, se poate încerca îndepărtarea carbonului din cilindru fără demontare. Dacă incendiul este cauzat doar de acumularea de carbon, puteți folosi această metodă pentru a repara mașina.
6. Problema raportului de compresie
Raportul de compresie este factorul cheie pentru funcționarea normală a motorului. Dacă raportul de compresie este prea scăzut, mașina se poate clătina. Este necesar să se verifice starea de funcționare a injectorului, care poate fi judecată după starea capului bujiilor sau de testerul injectorului.
7. Verificați motorul
Dacă mediul interior este sărac, mașina nu poate fi întreținută la timp, rezultând o defecțiune ireparabilă a cilindrului, atunci motorul poate fi doar revizuit pentru a rezolva defecțiunea de incendiu.
Cele de mai sus sunt pașii de depanare și metodele de fluctuație a ratei de aprindere a motorului. Dacă metodele de mai sus nu rezolvă problema, se recomandă să căutați ajutor profesionist.