Popularizarea științei legăturii ștergătoarelor DFSK QC380: componentă de bază care determină curățarea ștergătoarelor

Când majoritatea proprietarilor de mașini DFSK QC380 întâmpină probleme cu ștergătoarele murdare, urme de apă pe sticlă, clătinarea ștergătoarelor și abateri, prima lor reacție este înlocuirea benzii de cauciuc a ștergătoarelor. Dar mulți oameni au încă această problemă după înlocuirea unei benzi de cauciuc noi, ceea ce duce la o eroare cognitivă. De fapt, banda de cauciuc a ștergătorului este responsabilă doar de ștergerea sticlei, iar componenta de bază care determină cu adevărat traiectoria de balansare a ștergătoarelor, uniformitatea forței și acoperirea curățării este ansamblul de legătură a ștergătoarelor ascuns sub parbriz. Fiind nucleul transmisiei sistemului de ștergător al vehiculului, este cheia să judeci dacă ștergătorul este curat și funcționează fără probleme.
Sistemul de ștergător DFSK QC380 constă dintr-un motor ștergător, mecanism de transmisie a bielei, braț ștergător și bandă de cauciuc. Ansamblul bielei este suportul de miez care conectează părțile superioare și inferioare. Mașina este echipată cu o structură de transmisie clasică sincronă cu patru-bare, care arată ca o combinație simplă de tije metalice, dar misiunea sa principală este de a transforma puterea de rotație a motorului în braț de ștergător alternativ. Motorul este responsabil doar de puterea de ieșire, în timp ce biela determină unghiul de balansare a ștergătoarelor, viteza de funcționare și forța de montare, controlând direct efectul general de curățare a parbrizului.
Standardele de bază pentru curățarea ștergătoarelor includ acoperire completă, fără scuturare și chiar distribuirea forței, toate acestea fiind controlate de legătura ștergătoarelor. În primul rând, în zona curățării, biela originală QC380 a fost ajustată geometric precis, raportul dintre biela stânga și dreapta este rezonabil. Acest lucru a făcut ca cele două brațe ale ștergătoarelor să se balanseze pe o traiectorie fixă, acoperind complet vederea principală a parbrizului fără a curăța punctele moarte. În cazul în care parametrii bielei merg stricat, chiar și cu o bandă de cauciuc nou-nouță, vor exista în continuare pete de apă reziduală pe partea superioară și la colțurile geamului, afectând grav vederea la volan.
A doua este netezimea funcționării, care este cea mai critică funcție a bielei. Balamaua articulației ștergătoarelor QC380 este echipată cu capete bile de nailon rezistente la abraziune-, cu un spațiu minim, asigurând nicio deplasare virtuală în timpul transmisiei. În condiții normale de lucru, ștergătorul se mișcă constant, iar benzile de cauciuc se lipesc de sticlă și șterg petele de apă dintr-o singură mișcare. După utilizarea îndelungată a vehiculului, eroziunea nisipului și a apei de ploaie va duce la uzura și slăbirea bilei bielei, va crește spațiul de transmisie și va face ștergătorul să vibreze și să sară la frecvență înaltă în timpul utilizării. Dithering-ul poate duce la frecare și scurgere repetate între banda de cauciuc și sticlă, ducând în cele din urmă la apă și zgârieturi, care sunt cauza principală a faptului că majoritatea ștergătoarelor nu sunt curate.
În plus, deformarea și blocarea bielei sunt, de asemenea, probleme comune care afectează efectul de curățare. Ca vehicul utilitar practic, DFSK QC380 este predispus la condiții complicate de drum în timpul conducerii de zi cu zi. Biela de sub parbriz este ușor zdrobită de așternutul de frunze și de acumularea de sedimente, iar stresul pe termen lung-poate cauza deformarea ușoară a bielei și blocarea gâtului arborelui. În acest moment, ștergătoarele se balansează neuniform dintr-o parte în alta, apăsând pe geam pe o parte și slăbindu-se pe cealaltă, rezultând o curățare incompletă pe o parte și deplasarea ștergătoarelor pe cadru. Pur și simplu înlocuirea benzii de cauciuc nu va rezolva problema.
Mulți proprietari ignoră întreținerea bielei, concentrându-se doar pe banda de cauciuc ușor de purtat, neștiind că biela este cea mai lungă și cea mai critică parte centrală a sistemului de ștergere a bielei. Benzile de cauciuc sunt consumabile care pot fi înlocuite periodic, iar starea de funcționare a bielei determină direct limita superioară a sistemului de ștergător. La întreținerea zilnică, pe lângă înlocuirea benzii de cauciuc, jgheaburile de sub parbriz trebuie curățate în mod regulat pentru a preveni ca resturile să strângă bielele. De asemenea, verificați pentru a vedea dacă capul este slăbit și clubul nu este în formă.
Una peste alta, efectul de curățare al ștergătoarelor DFSK QC380 nu este în niciun caz determinat de banda de cauciuc. Fiind componenta centrală a transmisiei ștergătoarelor, tija ștergătoarelor este cheia pentru a asigura vizibilitatea ștergătoarelor atunci când conduceți în zilele ploioase. Numai înțelegând această parte de bază, putem înlătura concepția greșită de întreținere despre „schimbarea numai a benzii de cauciuc”, rezolvarea problemelor cauzate de ștergătorul murdar, agitația și zgomotul anormal, astfel încât sistemul de ștergător să fie întotdeauna în cea mai bună stare de funcționare.