În funcție de modul de lucru al sistemului de admisie, acesta poate fi împărțit în patru tipuri: aspirație naturală, turbocompresie, turbocompresie mecanică și turbocompresie dublă.
În funcție de modul de mișcare al pistonului, acesta poate fi împărțit în motor cu combustie internă cu piston și motor cu piston rotativ.
Motorul în linie, motorul în V, motorul W și motorul de contrapunere orizontală sunt aranjate în funcție de cilindru.
În funcție de numărul de cilindri, acesta poate fi împărțit în motor monocilindric și motor cu mai multe cilindri. Automobilele moderne folosesc în mare parte motoare cu trei cilindri, patru cilindri, șase cilindri și opt cilindri.
Conform diferitelor metode de răcire, acesta poate fi împărțit în motor răcit cu apă și motor răcit cu aer. Motorul răcit cu apă este utilizat pe scară largă în motoarele automobilelor moderne datorită răcirii sale uniforme, funcționării fiabile și efectului bun de răcire.
În funcție de numărul de cursă, acesta poate fi împărțit în motor cu combustie internă în patru timpi și motor în doi timpi cu combustie internă. Motoarele cu combustie internă în patru timpi sunt utilizate pe scară largă în motoarele auto.
Clasificat după modul de alimentare cu combustibil: motorul carburatorului, motorul EFI și motorul cu injecție directă în cilindru.
