Garnitura capului cilindrului este componenta de etanșare a miezului dintre blocul motorului și capul de cilindru . rezistă la condiții extreme: temperaturi ridicate (care depășesc 200 de grade) și presiuni (presiunea camerei de ardere peste 100 de bare), în timp ce izolarea pasajelor de ulei, pasaje de răcire și cilindri .
Cauzele defecțiunii garniturii capului cilindrului:
Supraîncălzirea motorului (din cauza defecțiunii sistemului de răcire)
Șuruburi de cilindru încărcate sau neuniforme
Suprafețe de împerechere a blocului de cilindri/capului (cauzate de demontare necorespunzătoare sau stres termic)
Substandard gaskets or exceeding service life (typically >100, 000 km)
Notă critică: Garniturile moderne folosesc un oțel cu mai multe straturi (MLS) + design de acoperire din cauciuc . Odată compromise, proprietățile fizice ale materialului se degradează permanent și nu pot fi restabilite .
Funcționarea cu o garnitură eșuată provoacă daune în cascadă:
Mod de eșec consecință directă
Amestecare de lichid de răcire cu emulsionarea uleiului de ulei (nămol lăptoasă) → Defecțiune de lubrifiere → Sechestre motor
Gazele de ardere care intră în Sistemul de răcire a răcirii Suprapresiunea → ruptura furtunului, radiatorul fierbere
Pierderea puterii de scurgere de compresie, consum excesiv de combustibil, fum de evacuare albă
Uleiul care intră în camera de ardere Cultivare severă de carbon, fum de evacuare albastră (arderea uleiului), deteriorarea convertorului catalitic
Procedură de reparație standard: 6 pași critici
Pregătire:
Uleiul de răcire de scurgere și ulei de motor; Eliminați colectoarele de admisie/de evacuare și componente de sincronizare .
Eliminarea capului cilindrului:
Slăbiți șuruburile într-un model invers Criss-Cross în 3 etape (previne deformarea capului) .
Pregătirea suprafeței:
Răzuiți materialul de garnitură veche de pe bloc/suprafețele capului cu un racraper de plastic (metal poate să se strecoare suprafețe) . curățați cu solvent special . verificarea planeității (mai puțin sau egală cu 0 . 05mm toleranță).
Noua instalare a garniturii:
Instalați partea corectă în sus (de obicei "sus" marcat) . nu aplicați niciodată etanșant (compromite funcția de garnitură mls) .
Procedură de cuplu:
Strângeți șuruburile de cap noi în 3 etape unghiulare pe manual (e . g ., etapa 1: 30 nm → etapa 2: 60 nm → etapa 3: +90 rotație grad) .
Reasamblare și validare:
Reumpleți lichide . după pornirea rece:
Perform compression test (>10 bar pe cilindru)
Efectuați testul de presiune al sistemului de răcire (mențineți 15 min . cădere de presiune zero) .