Proces de lucru: admisie - compresie - injecție - ardere - lucru de extindere - evacuare.
Accident vascular cerebral
Substanța de lucru care intră în cilindru este aer pur. Deoarece rezistența sistemului de admisie a motorului diesel este mică, presiunea terminalului de admisie pa = (0,85-0,95) P0 este mai mare decât cea a motorului pe benzină. Temperatura terminalului de admisie Ta = 300-340K, care este mai mică decât cea a motorului pe benzină.
Accident vascular cerebral
Deoarece substanța de lucru comprimată este aer pur, raportul de compresie al motorului diesel este mai mare decât cel al motorului pe benzină (e = 16-22). Presiunea la sfârșitul compresiei este de 3 000-5 000 kPa, iar temperatura la sfârșitul compresiei este de 750-1 000 K, care este mult mai mare decât temperatura de ardere spontană a motorinei (aproximativ 520 K).
accident vascular cerebral
Când cursa de compresie este aproape de sfârșit, sub acțiunea pompei de ulei de înaltă presiune, uleiul diesel este injectat în camera de combustie a cilindrului la presiune ridicată de aproximativ 10 MPa prin injector, care se ard spontan după amestecarea cu aerul în scurt timp. . Presiunea gazului din cilindru crește rapid, atingând un maxim de 5 000-9 000 kPa și o temperatură maximă de 1 800-2 000 K. Deoarece motorul diesel este auto-aprins prin compresie, se numește aprindere prin compresie motor.
