Motorul mașinii este motorul, iar rolul său este de a furniza energie mașinii, astfel încât mașina să poată conduce
Structura de bază a motorului
Mare, mediu și mic
Motorul este o mașină complexă compusă din multe instituții și sisteme. Fie că este vorba de un motor pe benzină sau de un motor diesel; dacă este un motor în patru timpi sau un motor în doi timpi; indiferent dacă este vorba de un motor cu un singur cilindru sau de un motor cu mai mulți cilindri. Pentru a finaliza conversia energiei, pentru a realiza ciclul de lucru și pentru a asigura o funcționare continuă și normală pentru o lungă perioadă de timp, este necesar să aveți următoarele instituții și sisteme. Motorul pe benzină este compus din două mecanisme majore și cinci sisteme majore, și anume mecanismul bielei cu manivelă, mecanismul supapelor, sistemul de alimentare cu combustibil, sistemul de lubrifiere, sistemul de răcire, sistemul de aprindere și sistemul de pornire. Motorul diesel este compus din cele două mecanisme majore de mai sus și patru sisteme majore. Adică este alcătuit dintr-un mecanism cu bielă cu manivelă, un mecanism cu supapă, un sistem de alimentare cu combustibil, un sistem de lubrifiere, un sistem de răcire și un sistem de pornire. Motorul diesel este cu aprindere prin compresie și nu necesită un sistem de aprindere.
Mecanismul manivelei
Mecanismul bielei cu manivela este principala parte în mișcare a motorului pentru realizarea ciclului de lucru și completarea conversiei energiei. Se compune dintr-un grup de corp, un grup de biele cu piston și un grup de volante ale arborelui cotit. În cursa de lucru, pistonul suportă presiunea gazului și se deplasează liniar în cilindru, care este transformat în mișcarea de rotație a arborelui cotit prin biela, iar puterea este emisă de arborele cotit. În cursele de admisie, compresie și evacuare, volanta eliberează energie și transformă mișcarea de rotație a arborelui cotit în mișcare liniară a pistonului.
Sistem de pornire
Pentru a face trecerea motorului de la o stare staționară la o stare de lucru, arborele cotit al motorului trebuie mai întâi rotit de o forță externă pentru a face pistonul să se miște înainte și înapoi. Amestecul combustibil din cilindru arde și se extinde la funcționare, împingând pistonul în jos pentru a roti arborele cotit. Motorul poate funcționa singur, iar ciclul de lucru poate continua automat. Prin urmare, întregul proces de la începutul rotirii arborelui cotit sub acțiunea forței externe până la pornirea automată a motorului la ralanti se numește pornirea motorului. Dispozitivul necesar pentru a finaliza procesul de pornire se numește sistemul de pornire al motorului &.
Sistem de aprindere
Într-un motor pe benzină, amestecul combustibil din cilindru este aprins de scântei electrice. Din acest motiv, o bujie este instalată pe chiulasa motorului pe benzină, iar capul bujiei se extinde în camera de ardere. Toate echipamentele care pot genera scântei electrice între electrozii bujiei la timp se numesc sistem de aprindere. Sistemul de aprindere este compus de obicei din baterii, generatoare, distribuitoare, bobine de aprindere și bujii.
sistem de răcire
Funcția sistemului de răcire este de a disipa în timp o parte din căldura absorbită de piesele încălzite pentru a se asigura că motorul funcționează la temperatura cea mai potrivită. Sistemul de răcire al unui motor răcit cu apă constă de obicei dintr-o manta de apă de răcire, o pompă de apă, un ventilator, un rezervor de apă și un termostat.
Rezervă de aer
Funcția mecanismului supapei este de a deschide și închide regulat supapele de admisie și evacuare în funcție de secvența de lucru și procesul de lucru al motorului, astfel încât amestecul combustibil sau aerul să pătrundă în cilindru, iar gazele de evacuare să fie evacuate din cilindru pentru a realiza procesul de schimb de aer. Majoritatea trenurilor de supape utilizează trenuri de supape de tip supapă aeriană, care sunt în general compuse dintr-un grup de supape, un grup de antrenare a supapelor și un grup de antrenare a supapelor.
Sistem de alimentare cu combustibil
Funcția sistemului de alimentare cu combustibil al motorului pe benzină este de a formula o anumită cantitate și concentrație de gaz amestecat în funcție de cerințele motorului, de a-l alimenta cilindrului și de a descărca gazul de ardere ars din cilindru în atmosferă; funcția sistemului de alimentare cu motorină este de a aerul și aerul sunt furnizate separat cilindrilor pentru a forma un amestec în camera de ardere și a arde și, în cele din urmă, a descărca gazele de eșapament arse.
Sistem de lubrifiere
Funcția sistemului de lubrifiere este de a livra o anumită cantitate de ulei de lubrifiere curat pe suprafața pieselor relative în mișcare pentru a obține frecare lichidă, pentru a reduce rezistența la frecare și pentru a reduce uzura pieselor mecanice. Și curățați și răciți suprafața pieselor. Sistemul de lubrifiere constă de obicei dintr-un pasaj de ulei lubrifiant, o pompă de ulei, un filtru de ulei și câteva supape.