Mașinile sunt un instrument esențial pentru călătoriile noastre zilnice și vom întâmpina câteva probleme în procesul de utilizare, precum aceasta: care este motorul motorului, atunci următorul editor de rețea de întreținere a mașinii vă va prezenta
Un motor este un motor, iar un motor este un motor. Motorul este ceea ce puteți vedea în compartimentul motor după deschiderea capotei.
Majoritatea mașinilor folosesc practic un motor cu piston alternativ, care are în interior un mecanism de biela a manivelei, iar mecanismul de biela a manivelei poate converti mișcarea din stânga și din dreapta a pistonului în mișcarea de rotație a arborelui cotit.
Un motor cu piston are patru timpi în timpul funcționării, și anume, cursa de aspirație, cursa de compresie, cursa de putere și cursa de evacuare.
În timpul cursei de admisie, supapa de admisie se deschide și pistonul se mișcă în jos pentru a aspira aer sau un amestec combustibil.
În timpul cursei de compresie, supapele de admisie și evacuare sunt practic închise, iar pistonul se mișcă în sus pentru a comprima amestecul combustibil.
În timpul cursei de putere, supapele de admisie și de evacuare sunt practic închise. În acest moment, pistonul ajunge la punctul mort superior, bujia se va aprinde, iar amestecul combustibil va arde și va împinge pistonul în jos.
In timpul cursei de evacuare, supapa de admisie se inchide si supapa de evacuare se deschide, moment in care pistonul se misca in sus pentru a evacua gazele de evacuare cauzate de ardere.
Principiul de funcționare al unui motor cu piston în patru timpi este destul de simplu. Desigur, aceasta este doar o teorie. Procesul de lucru real al motorului este, de asemenea, oarecum complicat. Motorul are sincronizarea supapelor, unghiul de avans al aprinderii și unghiul de suprapunere a aerului. Unele motoare pot schimba, de asemenea, sincronizarea supapelor și ridicarea supapelor.
Majoritatea mașinilor folosesc practic tehnologia de turboalimentare. Principiul de funcționare al unui motor turbo este același cu principiul menționat mai sus, doar modul de admisie a aerului.