Cilindrul roții de frână este o componentă esențială a sistemelor de frână cu tambur, care se găsesc în mod obișnuit în roțile din spate ale multor vehicule. Acesta este responsabil pentru aplicarea forței saboților de frână, determinându-i să se apese pe tamburul de frână, creând astfel frecarea necesară pentru a încetini sau opri vehiculul. Principalele părți ale unui cilindru tipic de frână includ:
Corpul cilindrului: Aceasta este carcasa principală a cilindrului roții, de obicei realizată din fontă sau aluminiu. Conține celelalte componente ale cilindrului roții și asigură structura ansamblului.
Pistoane: cilindrul roții conține unul sau două pistoane, în funcție de designul specific. Aceste pistoane sunt acționate de presiunea hidraulică din cilindrul principal și sunt responsabile pentru împingerea saboților de frână spre exterior, împotriva tamburului de frână, pentru a crea frecarea necesară frânării.
Garnituri și cizme: Aceste componente sunt cruciale pentru menținerea presiunii hidraulice și prevenirea scurgerilor de lichid. Garniturile asigură că fluidul hidraulic este conținut în cilindru, în timp ce cizmele protejează pistoanele și garniturile de reziduuri, praf și umiditate.
Arcuri de retur: Aceste arcuri sunt folosite pentru a retrage saboții de frână odată ce presiunea hidraulică este eliberată. Acestea asigură că frânele nu trage pe tambur atunci când pedala de frână este eliberată, permițând roților să se rotească liber.
Supapa de purjare: Această supapă este utilizată pentru eliberarea aerului sau a lichidului de frână din cilindrul roții la purjarea frânelor. Permite eliminarea bulelor de aer din sistemul de frânare, ceea ce asigură performanțe optime de frânare.