Curățarea regulată a sistemului de combustibil
În procesul de furnizare a combustibilului către camera de ardere prin calea uleiului, se formează în mod inevitabil depozitul de coloizi și carbon, care va interfera cu fluxul de combustibil, va distruge raportul normal de combustibil în aer, va face ca atomizarea carburantului să fie rău, să provoace supraîncărcarea motorului, detonare, instabilitate la viteza inactivă, slabă accelerare și așa mai departe. Da. Curățarea sistemului de combustibil cu BG208 (un detergent puternic și eficient pentru sistemul de combustibil) și utilizarea regulată a BG202 pentru a controla formarea depozitului de carbon poate păstra motorul în cele mai bune condiții. Metoda tradițională de demontare și curățare va afecta stabilitatea motorului din cauza erorilor de asamblare. Acesta nu numai că poate îndepărta nămolul și cocsul din rezervorul de combustibil, conducta de combustibil, duza, camera de ardere și sistemul de gaze de evacuare fără demontare, dar poate repara frecarea și uzura provocată de funcționarea mașinii.
Întreținerea regulată a rezervorului de apă
Rugina și scalarea în rezervorul de apă al motorului sunt cele mai frecvente probleme. Rugina și scala vor limita curgerea lichidului de răcire în sistemul de răcire, vor reduce disiparea căldurii, vor provoca supraîncălzirea motorului și chiar vor provoca avarii motorului. Oxidarea lichidului de răcire poate forma, de asemenea, substanțe acide, corodează părțile metalice ale rezervorului de apă, provocând deteriorarea și scurgerea rezervorului de apă. Folosirea regulată a BG540 (soluție de curățare puternică și eficientă a rezervorului de apă) pentru curățarea rezervorului de apă, îndepărtarea ruginii și a scării, nu numai că poate asigura funcționarea normală a motorului, ci și extinde durata de viață totală a rezervorului de apă și a motorului.
